Und schon wieder eine 90-Grad-Kurve im Streckenverlauf. Die Zugmaschine ist schon abgebogen.
Um die Kurve zu meistern, war ein Teil des Zaunes entfernt worden.
Die Coldbox in ihrer ganzen Größe.
Nun noch ein paar Bilder der Kurvendurchfahrt aus einer anderen Perspektive.
Die Länge, auf der der Zaun herausgetrennt war, war ziemlich knapp bemessen.
Nach der Kurve ging es erst mal problemlos geradeaus weiter, vorbei an ein paar Lagerhallen.
Die Fahrerseite der 600 PS starken Steyr Zugmaschine.
Die Tragschnabelbrücke wird so weit wie möglich angehoben, da bei der nächsten Kurve ein Erdwall im Weg ist.
Hier ist der Erdwall zu erkennen, über den die Coldbox bugsiert werden musste.
Die Achslinien stammten vom Hersteller Goldhofer.