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Einen Trafohub führten Schmidbauer und Markewitsch im Nürnberger Hafen durch. Dieses BF3 von Rieger & Moser befand sich ebenfalls am Schwerlastkai.
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Schmidbauer setzte unter anderem diesen MB Actros für den Antransport der Krangegengewichte ein.
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Hinter der Fahrerkabine befand sich der bei Schmidbauer typische Aufbau mit Staukästen und Reserverad.
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Bei der zweiten Schmidbauer Zugmaschine handelte es sich um diese MB SK 3553.
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Auffällig ist die Mischung aus runden und eckigen Radabdeckungen.
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Aufgesattelt war ein sechsachsiger Ballastauflieger.
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Insgesamt war Schmidbauer mit zwei Zugmaschinen und drei Aufliegern vor Ort.
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Hier der zweite Ballastauflieger.
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| Und der Semiauflieger.
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Die letzte Aktualisierung wurde am 16.11.2007 19:25 durchgeführt.