Kurze Zeit später wurde der Autobahnzubringer erreicht.
Auch hier war wieder der Achsausgleich gefordert.
Der Trafo war an den beiden Stirnseiten auf Trägern gelagert, die an der Kesselbrücke hingen.
Zur Unterstützung des Transports war auch diese Zugmaschine von Pieper vor Ort.
Im Gegensatz zu den Zugmaschinen von Kahl handelte es sich um Fahrzeug des Herstellers MAN mit einer Motorleistung von 640 PS.
Angehängt hatte die Zugmaschine diese einfach bereiften Goldhofer Achslinien.
Zum Schluß gibt es noch Bilder von einem der eingesetzten BF3-Fahrzeuge.
