Der erste Flügel wurde von einer MAN TGA 410 mit Nooteboom Teleauflieger transportiert.
Nach der Entladung wurde der Auflieger einteleskopiert.
Der zweite Flügel wurde auf einem Semiauflieger an einer MAN 26.463 gefahren.
Um den Flügel eben transportieren zu können, befanden sich Lagerböcke auf der Ladefläche des Semiaufliegers.
Der Semiauflieger stammte ebenfalls von Nooteboom.
Eine MAN 41.502, ebenfalls mit Teleauflieger lieferte den letzten der Flügel.
Zum Schutz gegen Vandalismus ist die Oberwagenkabine der LR 1400/1 mit einem Metallgehäuse abgedeckt.