Der Turbinentisch wurde auf einem Goldhofer Tiefbett gefahren.
Im Gegenverkehr ging es Richtung Kraftwerk.
Da nicht die komplette Tragfähigkeit des Aufliegers benötigt wurde, war eine der hinteren Achsen geliftet.
Der Schwerlastturm der 460 PS starken Zugmaschine.
Hinter dem Fahrerhaus der MAN befanden sich zahlreiche Staukästen.