Dieses Element des Hauptmasts benötigt im Vergleich zum Derrickteil (rechts) deutlich mehr Platz.
Die Raupenfahrwerke befanden sich jeweils auf fünfachsigen Ballastaufliegern.
Der A-Bock wurde vom Kranoberwagen abgetrennt.
Die zugehörigen Seiltrommeln fanden ebenfalls Platz auf dem Auflieger.
Hinten auf dem Auflieger lagen noch ein paar Laufbleche.
Noch ein Übersichtsbild mit einem Teil der Riga-Flotte mit den Kranteilen.
Der Teleskophandler kam bei vielen kleineren Hubarbeiten zum Einsatz.
Zwei der Auflieger wurden für den Transport von Blechen eingesetzt.
Ein MB Vito von Riga Mainz sorgte für Mobilität am Wochenende.
