Zwischen den hinteren Achsen befindet sich eine Aussparung zur Ablage eines Baggerarms.
Nach der Messe wird das Fahrzeug an die Spedition Wagner gehen.
Um eine weitere Neuvorstellung handelte es sich beim PST/ES-E 4 285.
Die Spur des Fahrzeuges lässt sich hydraulisch in der Breite verstellen und führt so zu einer bis zu 25% höheren Seitenstabilität.
Der vierachsige Semiauflieger STZ-L4 A für die Firma Hess Tiefbau ist mit Radmulden ausgestattet.
Max Goll bekommt diesen zehnachisgen Semiauflieger.
Fast alle Achsen sind lenkbar.
Der Tiefbettauflieger STZ-VP 4 mit einachsigem Dolly geht an die Firma Hagedorn.
Hinter dem Tiefbett befinden sich drei weitere Achsen.