Die mit dem Superlift 3800 von Sarens/Bracht entladenen Transformatoren wurden von Kahl zum endgültigen Bestimmungsort gefahren.
Zum Einsatz kam dabei die von Goldhofer & Greiner gebaute Kesselbrücke G² I K600.
Die eingesetzten Zugmaschinen stammten von Mercedes, allesamt mit einer Motorleistung von jeweils von 650 PS.
Auf jeder Seite wurden 24 Goldhofer-Achslinien eingesetzt.
