Beim Neubau der Siligmüllerbrücke in Würzburg kam der LTM 1750-9.1 der Firma Wiesbauer zum Einsatz.
Aufgrund des Gefälles befand sich der Vorderteil ein ganzes Stück weit in der Luft.
Links neben dem Kran war die Halterung für die Stützen bereit.
Die hinteren Räder befanden sich nur wenige Zentimer über der Straße.
Die Gegengewichte waren auf insgesamt 4 Stapel verteilt.
Für schwere Lasten können bis zu 204 Tonnen Gesamtballast eingesetzt werden.
Der maximal 52 Meter lange Teleskopmast war fast vollständig einteleskopiert.
Auch die seitlichen Abspannungen waren noch nicht zur Seite geschwenkt geworden.
